美光科技凭借其首款多端口汽车 SSD 简化了新型车辆架构中的数据访问。
上周在 Embedded World 上，美光宣布了其最新的汽车存储解决方案，即一款名为 4150AT 的四端口 SSD。随着汽车变得越来越复杂，当设计者考虑添加新功能时，它们的尺寸、重量和功率可能成为限制因素。因此，许多汽车设计人员转向新的架构，以减少所需的处理器和布线的数量。
这些新架构通常称为区域或集中式架构，利用高功率处理器和虚拟机来应对分布式处理挑战。然而，它们的缺点是存储复杂。美光设计的新型四端口 SSD 旨在增加对数据的访问，实现更多汽车创新，甚至“彻底改变”智能汽车。
处理集中数据
虽然转向集中式或区域式架构可以帮助车辆使用更少的处理器完成更多任务，但数据处理可能会很快使这些架构变得复杂。例如，如果多个区域控制器需要访问相同的数据，它们必须存储或复制多个相关数据，从而降低系统的数据效率。
使用像美光这样的多端口SSD可以大大简化这个过程。四端口 4150AT SSD 不依赖分布式存储，而是可以将最多四个 SoC 连接到同一个中央存储。这允许多个控制器共享数据，无需复制或存储同一数据的多个版本，也无需使用昂贵的 PCIe 交换机。
4150AT连接多个SoC并支持单根输入/输出虚拟化 (SR-IOV)，使设计人员能够更有效地利用虚拟机。最多可以将 64 个虚拟机直接路由到 SSD 硬件。在区域架构中，不同的车辆子系统在独特的虚拟机上运行，设计人员可以利用 4150AT 的安全性和性能优势。
并发存储速度
除了 SSD 的 SR-IOV 和四端口特性之外，4150AT 还具有足够的写入和读取速度，以支持汽车领域的持续创新。对于随机读取和写入，4150AT 的速度分别可达 600 K 和 100 K IOPS。这些驱动器的容量范围为 220 GB 至 1.8 TB，总写入容量高达 1,280 TB。
这些驱动器将提供更耐用的 SLC 和 HE-SLC 版本，供需要针对高写入用例的设计人员使用。这些芯片采用 BGA 封装，可满足振动标准并提供 ASIL-B 性能以协助满足安全要求。
美光目前正在全球范围内提供 4150AT 四端口 SSD 样品。美光声称该 SSD 也适用于各种高通 SoC。
车轮上的数据中心?
随着车辆自动驾驶和人工智能应用程序的激增，4150AT 改进的存储访问可能会支持新的创新水平。
美光的多端口 SSD 提供了更高的每 GB 成本和更轻松的多处理器存储共享，从而为软件定义车辆带来了一些有趣的人工智能方法，如果没有数据中心级硬件，这是不可能实现的。
